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          斯麥特氣缸

          氣缸如何正確選型?來讓廠家告訴您!!!

          文章出處:斯麥特網人氣:-發表時間:2022-02-26 08:54【

          氣缸選型的方法主要從用途、行程、缸徑、安裝方式等幾個因素來選擇合適的氣缸

          一、氣缸選型時需要確認的項目

          檢查項目

          選擇項目

          1

          驅動方向是

          單動型、復動型

          2

          是直線運動還是擺動運動

          支撐方式的選擇(U型鉤、法蘭等)

          3

          負荷移動所需要的推力

          缸徑、使用壓力

          4

          負荷的移動距離

          汽缸的行程(汽缸壓曲限度 行程)

          5

          負荷移動速度

          閥門尺寸、配管尺寸

          6

          汽缸末端的沖擊力

          緩沖(緩沖效果的確認)

          7

          使用溫度范圍(是否在5~60℃以內)

          密封件的材質

          8

          周圍環境(塵埃、切削粉、加工液等)

          防塵罩

          9

          有無腐蝕的可能性

          耐腐蝕汽缸(表面處理汽缸、耐腐蝕材料)

          二、氣缸推力的計算

          雙作用氣缸,推力取決于缸徑、活塞桿徑和使用空氣的壓力。

          汽缸的實際推力 FA=F?μ=(A?P)×μ

          FA:實際的推力 [N]

          F :理論推力 [N]

          P:使用壓力 [MPa]

          A:活塞受壓面積 [mm2] 

          μ:汽缸推力效率 [%]

          單作用氣缸

          復動型汽缸的推力就是指作用在使汽缸復位的內裝彈簧上的力(增壓力或減壓力)的數值。

          推式單作用型汽缸(參照【圖2】)的推力

          推力FPUSH=π/4×(D2?P?μ)−(彈簧復位的力)

          D:缸徑 [mm]

          π:3.14

          拉式單動型汽缸的推力

          推力FPULL=π/4×((D2—d2)?P?μ)−(彈簧復位的力)

          d:活塞桿徑

          π:3.14

          三、汽缸的效率

          空氣壓力所產生的推力由于汽缸內部結構的摩擦阻力等原因,實際推力會比理論推力低。使用壓力:0.3MPa以上時,以汽缸推力效率:μ=50%的程度進行計算,來選擇汽缸。

          四、允許橫向載荷

          如果在活塞桿上有橫向負荷,與汽缸頂部襯套部分及汽缸筒內壁的接觸壓力會增高,造成勾咬。橫向載荷限度以最大汽缸推力(μ=100%)的1/20的程度算出。



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